Lugar de origem:
CHINA
Marca:
TAKUMI
Número do modelo:
F6RTIP
Certifiion:
TS16949 ISO9001
Contacte-nos
Vídeo
Vídeo
Vídeo
Vídeo
NGK IGR6B10-D, IGR6A11 Denso W20EPR-ZU W20EP-GU W175T30, W200T27 N8GY, vela de ignição do irídio de RN9GY
| Modelo | F6RTIP |
| Tamanho da linha | M14x1.25 |
| Alcance | 19mm (3/4") |
| Encantar | 13/16" (20.8mm) |
| Tipo de Seat | Gaxeta |
| Gap | 1.1mm |
| Escala do calor | 6 |
| Tipo do elétrodo | Tipo de J |
| Resistor | sim |
| Elétrodo de centro Materical | Ponta do irídio |
| Material à terra do elétrodo | Ponta da platina |
Características:
2. Anticorrosivo avançado, anti-sujando propriedades
3. Começos mais rápidos e aceleração
4. Melhorou a economia de combustível
5. Tempo igual da vida ao original.
6. Preço competitivo do que o original.
Referência:
Empacotamento e entrega:
Perfil da empresa:
TAKUMI é o fabricante da vela de ignição No.1 em China desde 1961, com ISO 9000, certificação do sistema de qualidade dos TS 16949. O de alta qualidade de nossos produtos é o mesmo que tipos famosos pelo mundo inteiro, quando nosso preço for mais competitivo.
Nossas vantagens:
1. Sobre 50 anos de experiências nas peças de automóvel
2. Produtos sob ISO9001, certificação do sistema de qualidade dos TS 16949
3. Boa matéria prima e tecnologia avançada para assegurar de alta qualidade
4. Produtos diversificados com desempenho seguro e preço de fábrica competitivo
5. Restrito na qualidade e na inspeção 100%
6. Suporte laboral e serviço profissionais.
O que é vela de ignição:
Uma vela de ignição é um dispositivo usado motor a combustão interna - isto é, um motor que derive seu poder através dos gás de explosão dentro de uma câmara de combustão — para inflamar a mistura ar-carburante.
Os carros têm tipicamente os motores de gasolina do quatro-curso, que significa que há quatro cursos, ou movimentos, às partes moventes dentro do motor pela rotação. Dentro de cada cilindro é um pistão, que se mova para cima e para baixo dentro do cilindro para comprimir o gás para a combustão, e empurra os gás de exaustão para fora após a combustão. O pistão é operado por um braço que una ao eixo de manivela, um eixo que estenda através da parte inferior do motor. O pistão vai para cima e para baixo duas vezes durante cada rotação, daqui os quatro cursos -- acima, para baixo, acima de, para baixo.
A vela de ignição é posicionada na parte superior do cilindro, onde a relação ar-carburante é comprimida. A ponta da tomada senta-se dentro do motor, recessed no lado da parede do cilindro. A outra extremidade permanece fora do motor e é unida a um fio que seja unido igualmente ao distribuidor
Envie-nos seu inquérito diretamente
