Lugar de origem:
CHINA
Marca:
TAKUMI
Número do modelo:
FR7SE LZFR6C
Certifiion:
ISO9001:2000 in 1996 Dec / ISO/TS 16949:2002 in 2004
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Vela de ignição DCP7E DCPR7E DCPR7 E-N RA 8HC RA6HC para o barco de motor, kart da motocicleta, motocicleta selvagem
| Vela de ignição | |
| OEM NÃO. | K6RTM3 |
| Usado para | V3 PEUGEOT 307 |
| Marca | AZOH, TOMSHE |
| Origem | Continente de China |
| Tipo | Auto vela de ignição |
| Apto para | Peças do carro |
| Material | Cerâmico, de alumínio |
| Qualidade | Qualidade original |
| Tamanho | Padrão do OEM |
| Garantia da qualidade | Sim |
| No estoque | Sim |
| MOQ | 5PCS |
| Detalhe de empacotamento |
Embalagem padrão da exportação:
|
| Método do pagamento | T/T, união ocidental, Paypal, dinheiro etc. |
| Termos de envio | Pela embarcação, pelo ar, por expresso (DHL, FEDEX, TNT, UPS, EMS, ARAMEX etc.) |
| Prazo de entrega | No prazo de 3 dias depois que recebem o pagamento |
Características da vela de ignição:
1. o isolador Multi-com nervuras elimina o flashover.
2. a alumina pura de 95% fornece a isolação super, resistente forte para aquecer choque, o grande mecânico e características elétricas.
3. O escudo folheado a níquel impede a oxidação e a corrosão.
4. O processo de friso do calor elétrico assegura o ajuste gás-apertado absoluto.
5. A selagem interna com vidro condutor assegura uma condutibilidade e uma selagem finas.
6. as gaxetas da Multi-camada são elasticly fortes e realible na selagem.
7. O elétrodo de cobre do núcleo pode impedir a oxidação e a corrosão, fá-la tem bom elétrico e a condutibilidade de calor, permite a vela de ignição tem uma vida útil longa.
Vantagens
O que é vela de ignição:
Uma vela de ignição é um dispositivo usado motor a combustão interna - isto é, um motor que derive seu poder através dos gás de explosão dentro de uma câmara de combustão — para inflamar a mistura ar-carburante.
Os carros têm tipicamente os motores de gasolina do quatro-curso, que significa que há quatro cursos, ou movimentos, às partes moventes dentro do motor pela rotação. Dentro de cada cilindro é um pistão, que se mova para cima e para baixo dentro do cilindro para comprimir o gás para a combustão, e empurra os gás de exaustão para fora após a combustão. O pistão é operado por um braço que una ao eixo de manivela, um eixo que estenda através da parte inferior do motor. O pistão vai para cima e para baixo duas vezes durante cada rotação, daqui os quatro cursos -- acima, para baixo, acima de, para baixo.
A vela de ignição é posicionada na parte superior do cilindro, onde a relação ar-carburante é comprimida. A ponta da tomada senta-se dentro do motor, recessed no lado da parede do cilindro. A outra extremidade permanece fora do motor e é unida a um fio que seja unido igualmente ao distribuidor.
FAQ
Q: Por que devo eu escolher sua empresa?
: Nós diversificamos produtos, própria tecnologia avançada e o desempenho seguro.
: Quando devo eu substituir minhas velas de ignição?
Q: O combustível está sendo deixado unburned devido à diferença larga gasta
: Como posso eu encontrar a vela de ignição direita?
Q: Refira primeiramente manuais do veículo, se nenhuma verificação do manual então connosco
: Que é aparência normal de uma vela de ignição usada?
Q: Branco-cresceu a descoloração do isolador e dos alguns depósitos
: Por que é a aparência atear fogo do fim de uma vela de ignição importante?
Q: Porque a aparência do fim da ignição da vela de ignição mostrará se a vela de ignição é apropriada ou não e a condição do motor
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