Auto vela de ignição do OEM BKR6ES IK20 com irídio e elétrodo de platina
Detalhes do produto:
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Lugar de origem: | CHINA |
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Marca: | TAKUMI |
Número do modelo: | Tomada do carro de Denso SK20R11 SVK20RZ8 da vela de ignição de IKR6G11 IFR6A11 IFR6B auto |
Condições de Pagamento e Envio:
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Quantidade de ordem mínima: | 10000 PCes |
Preço: | by discussed |
Detalhes da embalagem: | 1. 2.4pcs/box de embalagem neutro 3. Como o cliente exigiu |
Tempo de entrega: | 25 dias de trabalho |
Termos de pagamento: | D/A, D/P, L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
Habilidade da fonte: | 100000 partes/partes pelo mês |
Informação detalhada |
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Linha: | M14*1.25 | Alcance: | 19mm |
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Encantar: | 16mm | Substituição: | DR12YC BCPR7E BCPR7ES BKR7E FR7DC |
Shell: | Níquel da pérola | cerâmico: | pressão isostatic |
Realçar: | velas de ignição automotivos,velas de ignição do veículo |
Descrição de produto
AUTO VELA DO CARRO DA VELA DE IGNIÇÃO DR12YC BCPR7E BCPR7ES BKR7E FR7DC
Tipo | Modelo |
C.A. Delco | CFR1CLS |
C.A. Delco | FR1LS |
Autolite | 3922 |
Autolite | XS3922 |
Beck Arnley | 176-5206 |
Beru | 0002345702 |
Beru | 14F-5DU |
Beru | 14FR-5DU |
Beru | 14FR5DU |
Beru | 2345702 |
Beru | UXT5 |
Beru | Z 30 |
Beru | Z 30 |
Beru | Z30 |
Bosch | 0 242 245 515 |
Bosch | 0 242 245 536 |
Bosch | 0242245515 |
Bosch | 0242245536 |
Bosch | F5DC |
Bosch | FR5DC |
Bosch | FR5DC+ |
Bosch | FR5DP |
Vivo | DR12YC |
Vivo | DR14YC |
Campeão | OE014 |
Campeão | OE014/R04 |
Campeão | OE014/T10 |
Campeão | OE043 |
Campeão | OE043/R04 |
Campeão | OE043/T10 |
Campeão | OE094 |
Campeão | OE110 |
Campeão | OE110/T10 |
Campeão | RC6YC |
Campeão | RC6YCC |
Campeão | RC7Y |
Campeão | RC7YC |
Campeão | RC7YCC |
Campeão | RC9YC |
Stk do campeão | 344 |
Denso | 3010 |
Denso | 3347 |
Denso | 5313 |
Denso | D23 |
Denso | IQ22 |
Denso | Q22PR-U |
Denso | Q22PRU |
Denso | VQ22 |
Stk de Denso | 3010 |
Enker | SFE85CP |
Eyquem | RFC62LS |
Eyquem | RFC82LS |
Fiat | 5894588 |
Fiat | 7760384 |
Fiat | 7GYSSR |
Iskra | SFE85CPR |
Iskra | SFE85PRS |
Alojamento | 2HLDR |
Magneti Marelli | 061830072304 |
Magneti Marelli | 8LCR |
Magneti Marelli | 8LPR |
Magneti Marelli | CW8LCR |
Magneti Marelli | L8LCR |
Motorcraft | AGPR12C |
Motorcraft | AGPS12C |
Stk de NGK | 3330 |
Nissan | 12E17 |
Nissan | 22401-12E17 |
AMIGO (vivo) | DR14YC |
Peugeot | 5962.K1 |
Peugeot | 5962.KO |
Peugeot | 5962.V8 |
Peugeot | 5962.W6 |
Peugeot | 5962.W7 |
PSA Peugeot Citroën | 5962K1 |
PSA Peugeot Citroën | 5962KO |
PSA Peugeot Citroën | 5962V8 |
PSA Peugeot Citroën | 5962W6 |
PSA Peugeot Citroën | 5962W7 |
Splitfire | SF392B |
Unipart | GSP2023 |
Unipart | GSP4652 |
Unipart | GSP6652 |
Unipart | GSP684 |
Características
1 . O melhor do poder do irídio demonstra sua melhoria do desempenho durante a aceleração
2 . Elétrodo de centro do irídio e um elétrodo à terra especialmente dado forma.
3 . E alto-respons que conduz com menos falhas de ignição do que sob condições exigidas mais altas da faísca da tensão,
e menos falhas de ignição quando o ignitability for difícil.
4 . Aceleração proeminente, eficácia do combustível alta e durabilidade.
5 . Os reforços corrugados impedem o Flashover.
Q1 o que é a avaliação do calor de uma vela de ignição?
Uma vela de ignição deve dissipar o calor produzido pelos gás de combustão. A avaliação do calor é uma medida da quantidade de dissipação de calor.
É essencial usar uma vela de ignição com uma avaliação do calor que combine um motor específico e sua condição do uso.
Quando uma avaliação errada do calor for selecionada,
Quando a avaliação do calor for demasiado alta,
A temperatura da vela de ignição permanece demasiado baixa e faz com que os depósitos acumulem-se na extremidade de incêndio; os depósitos fornecem um trajeto elétrico do escapamento que causam possivelmente a falha de ignição.
Quando a avaliação do calor for demasiado baixa,
A temperatura da vela de ignição aumenta demasiado altamente e induz a combustão anormal (pre-ignição); isto conduz ao derretimento dos elétrodos da vela de ignição que poderiam causar problemas tais como dano do pistão.
Q2 quanto tempo uma vela de ignição duram?
Mesmo quando uma vela de ignição é usada corretamente, a substituição periódica é exigida porque é um artigo consumível.
Exemplos dos problemas causados em excessivamente longos período do uso: Os elétrodos exaustos terão a dificuldade no brilho.
Os depósitos acumulados na extremidade de incêndio podem induzir a combustão anormal, causando os problemas que incluem o derretimento do motor dos elétrodos ou da danificação.
Estas velas de ignição exigem a substituição.
Deve-se notar que estes fenômenos podem igualmente ser causados pela conservação inadequada do motor (sistemas de combustível e sistema de ignição) e pela seleção incorreta da vela de ignição.
Q3 além do que a avaliação correta do calor, o que outras precauções deve ser tomado durante a instalação das velas de ignição?
Assegure-se de que a vela de ignição tenha o alcance correto da linha.
O motor não se operará corretamente sem o alcance apropriado da linha.
Se uma vela de ignição com o comprimento errado da linha é usada erroneamente, o pistão ou a válvula poderiam golpeá-lo e danificar o motor. Além disso, há igualmente o interesse que o elétrodo poderia superaquecer e derreter.
Assegure-se de que a vela de ignição tenha as dimensões corretas da projeção.
Há diversos tipos de formas do dispositivo de ignição da vela de ignição.
Às vezes, mesmo quando o comprimento da linha está correto, instalar uma vela de ignição com dimensões longas da projeção do escudo do metal pode fazer com que seja golpeada pelo pistão ou a válvula e o resultado no problema com o motor. Somente tipo tomadas da projeção do uso como especificado pelo fabricante.
Quando tentar remover uma vela de ignição que esteja apertada e não saia facilmente, removendo o pela força pode danificar o pescoço da seção rosqueada e quebrar a seção do selo da vela de ignição, fazendo com que a seção rosqueada permaneça na cabeça de cilindro.
Para remover tal vela de ignição sem a força excessiva, primeiramente opere o motor e permita que aqueça a cabeça de cilindro, aplicam então óleo penetrante à seção rosqueada.
Após um quando curto, a vela de ignição pode ser removida.
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