Auto velas de ignição de J Electode, IK20 que compete velas de ignição para TOYOTA NISSAN BMW

Descrição de produto

Vela de ignição de BOSCH FR7DI FR7DPP10 OE144 Denso IK20 de NGK BKR6EVX EVX-BKR6 auto para TOYOTA, NISSAN, BMW

Características da vela de ignição:

1. o isolador Multi-com nervuras elimina o flashover.

2. a alumina pura de 95% fornece a isolação super, resistente forte para aquecer choque, o grande mecânico e características elétricas.

3. O escudo folheado a níquel impede a oxidação e a corrosão.

4. O processo de friso do calor elétrico assegura o ajuste gás-apertado absoluto.

5. A selagem interna com vidro condutor assegura uma condutibilidade e uma selagem finas.

6. as gaxetas da Multi-camada são elasticly fortes e realible na selagem.

7. O elétrodo de cobre do núcleo pode impedir a oxidação e a corrosão, fá-la tem bom elétrico e a condutibilidade de calor, permite a vela de ignição tem uma vida útil longa.

Operação:

A tomada é conectada à alta tensão gerada por uma bobina ou por um magneto de ignição. Enquanto os elétrons fluem da bobina, uma diferença da tensão torna-se entre o elétrodo central e o elétrodo lateral. Nenhuma corrente pode fluir porque o combustível e o ar na diferença são um isolador, mas como a tensão aumenta mais, começa a mudar a estrutura dos gás entre os elétrodos. Uma vez que a tensão excede a força dielétrica dos gás, os gás tornam-se ionizados. O gás ionizado transforma-se um condutor e permite-se que os elétrons fluam através da diferença. As velas de ignição exigem geralmente uma tensão de 12,000-25,000 volts ou de mais ‘fogo’ corretamente, embora possa ir acima a 45.000 volts. Fornecem um atual mais alto durante o processo da descarga tendo por resultado uma faísca mais quente e da longo-duração.

Como a corrente de impulsos dos elétrons através da diferença, ele levanta a temperatura do canal da faísca para 60.000 K. O calor intenso no canal da faísca faz com que o gás ionizado expanda muito rapidamente, como uma explosão pequena. Este é o ‘clique’ ouvido ao observar uma faísca, similar ao relâmpago e ao trovão.

A força do calor e da pressão os gás a reagir um com o otro, e no fim do evento da faísca lá deve ser uma bola de fogo pequena na diferença de faísca como a queimadura de gás no seus próprios. O tamanho deste bola de fogo ou núcleo depende da composição exata da mistura entre os elétrodos e o nível de turbulência da câmara de combustão na altura da faísca. Um núcleo pequeno fará a corrida de motor como se o sincronismo de ignição foi retardado, e grande como se o sincronismo foi avançado.

Referência:

• NGK BKR6EVX
• Bosch FR7DI
• Denso Ik20

Aplique para:

• TOYOTA, NISSAN, BMW
• , GM, HONDA, FIAT, VW
• CAMRY, LS400, AZULÃO-AMERICANO
• X3/X5, EXCELLE/AEVO
• FIT, SIENA/PALIOWEEKEND
• PASSAT

Empacotamento e entrega:

1. Caixa de cor, pacote da espuma.
2. Expresse, pelo ar, o mar ou pela concessão do pedido dos clientes.

Perfil da empresa:

TAKUMI é o fabricante da vela de ignição No.1 em China desde 1961, com ISO 9000, certificação do sistema de qualidade dos TS 16949. O de alta qualidade de nossos produtos é o mesmo que tipos famosos pelo mundo inteiro, quando nosso preço for mais competitivo.

Nossas vantagens:

1. Sobre 50 anos de experiências nas peças de automóvel

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