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Vista geral técnica

December 3, 2020

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Cabos de ignição - modo de função

Quando a faísca pisca a tensão de alta tensão (até 25 quilovolts) produzida pela bobina de ignição deve primeiramente “fluir” através do cabo de ignição à vela de ignição. A fim certificar-se de que este trabalha, estes cabos devem cumprir um número de exigências.

Propriedades de isolamento de primeira qualidade, resistência de alta temperatura (até 200° C), resistência contra variações da vibração, da temperatura e da umidade é a condição prévia que a mais importante os cabos de ignição de primeira qualidade devem caracterizar. E isto consistentemente, confiantemente, e a longo prazo, trabalhando nas circunstâncias as mais adversas.

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Resistência - não uma contradição

Com todos os três tipos de Takumi, cabo de ignição com a tomada do cabo de cobre e da supressão (Fig. 1), cabo de ignição com resistência ativa (Fig. 2), e cabo de ignição com reactance (Fig. 3), um observará que os resistores estão sendo usados. Em princípio, a transmissão de pequenas perdas com baixa resistência é desejada. Um olhar na física elétrica mostra que esta não é nenhuma contradição. Como nós sabemos, todas as unidades eletricamente operadas produzem os campos eletromagnéticos mais ou menos fortes que na maioria dos casos não causam nenhuns problemas, mas são indesejáveis em determinadas circunstâncias (interferência com recepção de rádio) ou talvez perigo da causa, criando a poluição atmosférica eletrônica. O sistema de ignição, exige consequentemente uma situação ótima da supressão da interferência da curto-distância a fim assegurar o funcionamento sem problemas do rádio, da eletrônica de comunicação, e dos sistemas de controlo da unidade do motor e da engrenagem. Simplificado, isto poderia ser explicado como segue: Basicamente, o sistema de ignição consiste em uma bobina e um capacitor, igualmente chamou um circuito resonating na engenharia elétrica. Estas oscilações elétricas são reduzidas pelos resistores da supressão (na maior parte kOhm 1-5) integrados no circuito da ignição. Estes asseguram o funcionamento sem problemas dos vários dispositivos, o que é chamado geralmente a compatibilidade eletromagnética (compatibilidade eletrónica). O comportamento de cabos de ignição com reactance (Fig. 3) é diferente, tanto que a resistência depende da frequência da ignição (velocidade de motor). Neste caso uma resistência mais alta torna-se com velocidade mais alta devido à bobina do fio (reactance indutivo).

 

Qualidade sem perda de poder

A suposição que os resistores para reduzir o poder e, desse modo, o desempenho do motor de ignição são encontrados para estar incorretos porque os resistores usados são dimensionados assim que podem ser negligenciados. Mas é um fato de que os sistemas de cabo oferecidos por Takumi na qualidade do equipamento original fornecer a melhor supressão da interferência combinada com o desempenho o melhor da ignição. Com segurança, consistentemente, e economicamente, durante longos período do tempo.

 

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