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vela de ignição do gerador da Pre-câmara para 1245-2074 para o motor 2020

vela de ignição do gerador da Pre-câmara para 1245-2074 para o motor 2020

velas de ignição industriais

vela de ignição da ignição

vela de ignição do gerador do prechamber

Lugar de origem:

Hunan, China

Marca:

TAKUMI

Número do modelo:

S-R6A12

Certifiion:

TS16949 ISO9001

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Detalhes do produto
Aplicação:
2020
FIT:
1245-2074
Elétrodo:
Prechamber
Linha:
M18*1,5
Encantar:
22.2mm
Alcance:
26mm
Comprimento do cabo:
540mm
Comprimento de Shelded:
278mm
Resistor:
Sim
Tipo de Seat:
Plano
Termos do pagamento & do transporte
Quantidade de ordem mínima
20
Preço
By discussed
Detalhes da embalagem
Lata, caixa plástica, caixa branca, caixa
Tempo de entrega
30 dias de trabalho
Termos de pagamento
L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Habilidade da fonte
10000 partes pelo mês
Descrição do produto

vela de ignição do gerador da Pre-câmara para 1245-2074 para o motor 2020

Nossos motores de gás alternativos campo-provados da vela de ignição S-R6A12forTCG 2020 são um sucesso de vendas da gama de produtos dos onergys. Esta vela de ignição de alta qualidade da pre-câmara é apropriadamente para motores de gás de TCG. As horas de funcionamento longas e uma boa melhor relação desempenho dos preços são os benefícios desta vela de ignição. Tire proveito agora de nosso desenvolvimento mais atrasado da vela de ignição e fixe nossa vantagem de preço na área do membro!

Protegido substitua

1245-2835
1245 2074
1230 1641

1245 3318
1245 2828
1245 2176
1245 3572

para TCG 2020

especificação:

Modelo S-R6A12
Tamanho da linha M18x1.5
Alcance 26mm
Encantar 7/8" (22.2mm)
Tipo de Seat Gaxeta
Gap 0.3mm
Tipo do elétrodo Prechamber
Comprimento do cabo 540mm
Comprimento de Shelded 278mm
Resistor sim

vela de ignição do gerador da Pre-câmara para 1245-2074 para o motor 2020 0vela de ignição do gerador da Pre-câmara para 1245-2074 para o motor 2020 1

Operação:

  • A tomada é conectada à alta tensão gerada por uma bobina ou por um magneto de ignição. Enquanto os elétrons fluem da bobina, uma diferença da tensão torna-se entre o elétrodo central e o elétrodo lateral. Nenhuma corrente pode fluir porque o combustível e o ar na diferença são um isolador, mas como a tensão aumenta mais, começa a mudar a estrutura dos gás entre os elétrodos. Uma vez que a tensão excede a força dielétrica dos gás, os gás tornam-se ionizados. O gás ionizado transforma-se um condutor e permite-se que os elétrons fluam através da diferença. As velas de ignição exigem geralmente uma tensão de 12,000-25,000 volts ou de mais ‘fogo’ corretamente, embora possa ir acima a 45.000 volts. Fornecem um atual mais alto durante o processo da descarga tendo por resultado uma faísca mais quente e da longo-duração.
  • Como a corrente de impulsos dos elétrons através da diferença, ele levanta a temperatura do canal da faísca para 60.000 K. O calor intenso no canal da faísca faz com que o gás ionizado expanda muito rapidamente, como uma explosão pequena. Este é o ‘clique’ ouvido ao observar uma faísca, similar ao relâmpago e ao trovão.
  • A força do calor e da pressão os gás a reagir um com o otro, e no fim do evento da faísca lá deve ser uma bola de fogo pequena na diferença de faísca como a queimadura de gás no seus próprios. O tamanho deste bola de fogo ou núcleo depende da composição exata da mistura entre os elétrodos e o nível de turbulência da câmara de combustão na altura da faísca. Um núcleo pequeno fará a corrida de motor como se o sincronismo de ignição foi retardado, e grande como se o sincronismo foi avançado.

Nossa fábrica:

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