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Parte alta Wideband dos sensores do O2 do Lambda das peças de automóvel do mercado 0258007342 de Irã para Khodro

0258007342 peças de automóvel Wideband

0258007342 sensores do O2 do Lambda

Sensores do oxigênio de Khodro

Lugar de origem:

CHINA

Marca:

TAKUMI

Número do modelo:

0258007342

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Parte alta Wideband dos sensores do O2 do Lambda das peças de automóvel do mercado 0258007342 de Irã para Khodro

Detalhes do produto

Peso líquido:

0.0872kgs

Número de fios:

Recomendado substitua o intervalo:

150000-200000km

Comprimento total:

410mm

Tensão:

9-12V

Aplicável para:

Khodro

Tipo do sensor do oxigênio:

Ajuste direto

Montando o tipo:

Rosqueado

Abrigando o material:

Metal

Termos do pagamento & do transporte

Quantidade de ordem mínima

Preço

USD6.5-7.7/pc

Detalhes da embalagem

Caixa da caixa

Tempo de entrega

15 a 25 dias

Termos de pagamento

T/T, Western Union, L/C

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Sensores wideband do oxigênio da parte alta dos sensores do O2 do lambda das peças de automóvel do mercado 0258007342 por atacado de Irã para Khodro

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Specifiion do produto

Name: Parte alta Wideband dos sensores do O2 do Lambda das peças de automóvel do mercado 0258007342 de Irã para Khodro
Brand: TAKUMI
SKU: 0258007342
Price: 6.5 USD
Availability: InStock
Rating: 5 (133 reviews)

OE não.	0258007342
Quantidade do fio	5
Comprimento total	410mm
Tensão de funcionamento	9-12V
Montando o tipo	Rosqueado
Veículos apropriados	Iran Khodro

Nossas vantagens

1.Meet ou para exceder specifiions de OE no formulário, no ajuste e na função
2.True conectores e chicote de fios do Direto-ajuste OE
o ajuste 3.Direct inclui o conector de OE para a instalação fácil
4.designed para melhorar a economia de combustível ao reduzir emissões prejudiciais

O que é um sensor do oxigênio

Um sensor do oxigênio detecta a quantidade de oxigênio no sistema de exaustão de um veículo e envia um sinal à unidade de controle do motor (ECU), que ajusta a quantidade de combustível entregada à câmara de combustão.
* demasiado oxigênio na exaustão ou em demasiado pouco combustível que estão sendo alimentados aos indies do motor uma mistura magra, que possa causar problemas de desempenho.
*Too pouco oxigênio ou demasiado combustível nos indies da exaustão uma mistura rica, que conduza a um mais baixo MPG e às emissões adicionais.
Uma ou outra circunstância pode encurtar a vida do conversor alytic, que remove os poluentes prejudiciais da exaustão.

Quase toda a gasolina pôs veículos tem desde 1986 pelo menos um sensor do oxigênio, e os veículos fabricados desde 1996 terão pelo menos dois. Há um sensor loed antes do conversor alytic ao communie com o módulo de controle do motor (ECM) para deixar o carro saber se precisa de usar mais ou menos combustível. Um segundo sensor loed após o conversor alytic para certificar-se de que o conversor alytic está funcionando corretamente

Estrutura de produto

Que tipo de sensores do oxigênio nós podemos fornecer

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