HOMEM resistente das velas de ignição do caminhão/DENSO GK3-5 NGK IFR7U4D

Tipo industrial genuíno GK3-5 da vela de ignição de DENSO para o uso em vários motores de gás tais como Scania - HOMEM - Perkins e angenitor 2G outro.
Com a POUPANÇA do IRÍDIO, a POUPANÇA DDI do IRÍDIO e o EXECUTOR da POUPANÇA do IRÍDIO fornecem velas de ignição industriais de Denso a eficiência elevada. As velas de ignição da poupança do irídio de DENSO oferecem o elevado desempenho, a longa vida e a confiança mesmo em sistemas da carne sem gordura-queimadura.
A quantidade de ordem mínima é 24 PCes.
Unidades de empacotamento:
1 PC/4 PCes/96 PCes (caixa grande)
Poupança do irídio de Denso da vela de ignição GK3-5 # 6104
Tipo: DENSO
M14x1,25, interruptor 16 milímetros, poupança DDI do irídio
Tarifa não: 8511 10 00
Nós recomendamos que antes de cada instalação e a substituição da vela de ignição a diferença é se ajustar a 0,30 milímetros.
Além, para usar-se por favor sempre em anéis de cada selagem necessariamente novos da vela de ignição da remontagem!
Os cabos que de harmonização da ligação de ignição nós igualmente oferecemos! Apenas dê-nos uma chamada ou envie-o um inquérito

Referências:

CAMPEÃO: RC78PYP*4/RC78PYP15 /RC78PYP17
RC78PYP21/RC78PYP25
Prêmio do CAMPEÃO: RC78WP/RC78WYP11/RC78WP15
Entrada: 2178315
BOSCH: 7321
CUMMINS: 4089085/4089086/4025416
14FR-4DIU
agrogen Agrikomp
Perkins Motor G4-203, G4-236, 900 Serie
2G:
37042-00010 / 3704200010/37042 00010
SCHNELL:
1-018-353
Scania 500-011702
HOMEM:
51259230051 / 51.25923-0051
Planeta 10010656
Sócio 00150 EP150 das peças da emissão

TAKUMI Group é um dos melhores fabricantes da vela de ignição industrial para os motores do genset pelo mundo inteiro. TAKUMI fez uma contribuição enorme para a empresa da energia, a empresa de serviços e a empresa das peças sobresselentes do motor. As velas de ignição de TAKUMI oferecem a vida prolongada que é essencial para muitas aplicações industriais que exige a vela de ignição resistir milhares de ohurs do uso em ambientes muito hostis, altamente forçados. O de alta qualidade de nosso produto é o mesmo que tipos famosos pelo mundo inteiro. Quando o preço for mais competitivo.



Vantagens competitivas
1. Prouducts está apreciando a grande reputação para suas diversificação, inovação e qualidade superior.

2. Liberando artigos novos periodicamente e personalização de produtos à qualidade do OEM.

3. Serviço excelente e uso durável dos produtos.

4. Controle restrito da qualidade.

5. Preparando bens no prazo de 5-10 dias após a ordem confirmada, se grande ordem, nós precisamos 30 dias preparar-nos.

6. A ordem experimental é aceitável com quantidade pequena.

7. Nós igualmente estamos fornecendo as peças para Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi Mazda etc. da almofada de freio.



Como ler suas velas de ignição

É sua corrida do motor demasiado magra? Demasiado rico? Há uma edição com controle do óleo ou sincronismo de ignição? Ou é tudo apenas fino com seu motor? Como a versão mecânica do 8-Ball mágico, suas velas de ignição podem ter as respostas para você. O truque está aprendendo como ler suas velas de ignição.

Com ajuda dos peritos da vela de ignição além primeiramente em auto, nós ensinar-lhe-emos como diagnosticar edições de ajustamento menores ou problemas potencialmente principais do motor examinando suas velas de ignição. Verifique para fora as imagens abaixo, a cortesia das velas de ignição, e preparar-se para fazer uma leitura clara pequena a próxima vez que você puxa suas velas de ignição.

Normal
Aparência: Cor bronzeado/cinzenta ou acastanhada clara, junto com a erosão muito pequena do elétrodo, indica condições ótimas da operação, incluindo um motor saudável e uma escala correta do calor da vela de ignição.

Depósitos
Aparência & sintomas: O elétrodo-centro e terra-é coberto em um revestimento de cinza. Em consequência disto a máscara dos elétrodos, seu motor pode experimentar uma falha de ignição. Este acúmulo de depósitos da combustão pode eventualmente (mas não geralmente) encher dentro o espaço entre os dois elétrodos.

Causas possíveis: Escapes de óleo, qualidade pobre do combustível.

Sujar úmido e seco
Aparência & sintomas: Sujar seco (superior) parece acúmulo tão sooty, preto. Sujar molhado (parte inferior) tem uma aparência molhada, às vezes oleosa. Ambas as circunstâncias podem criar começar pobre e falhar.

Causas possíveis: Segundo se a vela de ignição está revestida no óleo ou no combustível, sujar molhado pode ser sintomático de uma gaxeta principal comprometida, de um controle pobre do anel de controle de óleo dos seus pistões, de uns problemas do valvetrain, ou de uma condição extremamente rica. Sujar seco, ou carbono que suja, são causados frequentemente por uma condição excedentemente rica, e o problema pode encontrar-se com seu purificador de ar (obstruído) ou carburador. Outras causas possíveis podiam ser baixa compressão, escape do vácuo, sincronismo excedentemente retardado, ou escala imprópria do calor da vela de ignição.

Sujar da ligação
Aparência & sintomas: Sujar da ligação pode somente ocorrer nas aplicações que usam gasolina leaded, tal como a competência dos motores. A ligação que suja aparece geralmente como depósitos marrons amarelados no nariz do isolador da vela de ignição. Sujar da ligação pode fazer com que seu motor falhe somente no alto-RPM e sob a aceleração dura.

Causas possíveis: Esta circunstância ocorre geralmente quando a gasolina contém demasiada ligação; contudo, porque as velas de ignição são mudadas frequentemente em aplicações de competência, conduza sujar tornou-se menos comum.