NGK IGR6B10-D, IGR6A11 Denso W20EPR-ZU W20EP-GU W175T30, W200T27 N8GY, vela de ignição do irídio de RN9GY

Características:

Referência:

• NGK IGR6B10-D, IGR6A11
• Denso W20EPR-ZU W20EP-GU W20EP-ZU VW20 IW20 W20EP
• Bosch W175T30, W200T27, W200T30, W215T30, W6D, W6D1, W6DC, W6DC 0,8, W7D, W7D0, W7DC, W7DP, W7DCO
• Campeão N8GY, RN9GY, N10PY, RN8WYP, RN10GY
• Beru 14-6D, Z11, Z22, 14-6DPO, 14-6DU, 14-7D, 215/14/3A, D200/14/3A, D215/14/3, Z104, 14-6DUO, RS35
• L17W vivo

Empacotamento e entrega:

1. Caixa de cor, pacote da espuma.
2. Expresse, pelo ar, o mar ou pela concessão do pedido dos clientes.

Perfil da empresa:

TAKUMI é o fabricante da vela de ignição No.1 em China desde 1961, com ISO 9000, certificação do sistema de qualidade dos TS 16949. O de alta qualidade de nossos produtos é o mesmo que tipos famosos pelo mundo inteiro, quando nosso preço for mais competitivo.

Nossas vantagens:

1. Sobre 50 anos de experiências nas peças de automóvel

2. Produtos sob ISO9001, certificação do sistema de qualidade dos TS 16949

3. Boa matéria prima e tecnologia avançada para assegurar de alta qualidade

4. Produtos diversificados com desempenho seguro e preço de fábrica competitivo

5. Restrito na qualidade e na inspeção 100%

6. Suporte laboral e serviço profissionais.

O que é vela de ignição:

Uma vela de ignição é um dispositivo usado motor a combustão interna - isto é, um motor que derive seu poder através dos gás de explosão dentro de uma câmara de combustão — para inflamar a mistura ar-carburante.

Os carros têm tipicamente os motores de gasolina do quatro-curso, que significa que há quatro cursos, ou movimentos, às partes moventes dentro do motor pela rotação. Dentro de cada cilindro é um pistão, que se mova para cima e para baixo dentro do cilindro para comprimir o gás para a combustão, e empurra os gás de exaustão para fora após a combustão. O pistão é operado por um braço que una ao eixo de manivela, um eixo que estenda através da parte inferior do motor. O pistão vai para cima e para baixo duas vezes durante cada rotação, daqui os quatro cursos -- acima, para baixo, acima de, para baixo.

A vela de ignição é posicionada na parte superior do cilindro, onde a relação ar-carburante é comprimida. A ponta da tomada senta-se dentro do motor, recessed no lado da parede do cilindro. A outra extremidade permanece fora do motor e é unida a um fio que seja unido igualmente ao distribuidor