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Ajuste de inquietação alto Mitsubishi Pajero V73W/V75W/6672 da capacidade do filtro de combustível do motor MR526974

Ajuste de inquietação alto Mitsubishi Pajero V73W/V75W/6672 da capacidade do filtro de combustível do motor MR526974

filtros de combustível automotivo

filtro de combustível das peças de automóvel

Lugar de origem:

Hunan, China (continente)

Marca:

TAKUMI

Número do modelo:

MR526974

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Detalhes do produto
Desempenho:
precisão e effiiciency altos da filtragem
Diâmetro interno:
35mm
Número do modelo:
V73W/ V75W/6672
Precisão de filtração::
10-15 mícron
Materiais:
Polpa de madeira
Aplicação:
Para Mitsubishi V73W/V75W/6672
Número da VW:
MR526974
Termos do pagamento & do transporte
Quantidade de ordem mínima
400PCS
Preço
US $1 - 20 / Piece
Detalhes da embalagem
Pacote padrão da exportação, ou como o pedido do cliente.
Tempo de entrega
No prazo de 7-15 dias após a ordem confirmada.
Termos de pagamento
L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Habilidade da fonte
500000 PCes/mês
Descrição do produto



Filtro de combustível MR526974 para as peças de automóvel V73W/V75W/6672 do pajero de Mitsubishi

Descrição: Filtro de combustível para o pajero de Mitsubishi
OEM NÃO: MR526974
O carro faz: para Mitsubishi
MOQ: 1 parte

Termo de preço & termo do pagamento:
EXW, CORRENTE DE RELÓGIO, CNF, CIF
30% adiantado por T/T e por equilíbrio antes da entrega, L/C, ocidental
União, Paypal

Especificações
Filtro de combustível HU931/5X para Mercedes Benz
Fabricante com preço competitivo e bom serviço
Controle restrito da qualidade

O filtro do ofFuel do papel


Processo do trabalho do motor, restos do metal, poeira, oxidação de alta temperatura do depósito do carbono e do sedimento coloidal, água e outro misturadas com lubrificantes. O papel do filtro de óleo é filtrar para fora estas impurezas mecânicas e goma, para manter a limpeza dos lubrificantes para estender seu período do uso. O filtro de óleo deve ter uma capacidade forte da filtragem, resistência do fluxo é pequeno, longa vida e outras propriedades. O sistema de lubrificação geral é equipado com diversos filtros com capacidades de filtração diferentes - um filtro, um prefilter e um filtro fino, que são conectadas paralelamente ou em série. (Com o óleo principal chamou em série o filtro inteiro do fluxo, o trabalho do motor todo o filtro pelo filtro do filtro; a paralela com o filtro da derivação chamou). Onde o filtro grosseiro é conectado em série na passagem principal do óleo e é um tipo do fluxo completo; o filtro fino é conectado paralelamente à passagem principal do óleo. Os motores de automóveis modernos são equipados geralmente com um filtro e um filtro de óleo do completo-fluxo. O filtro grosseiro filtra para fora impurezas no óleo que tem um tamanho de partícula de 0,05 milímetros ou mais, e o filtro fino é usado para filtrar para fora as impurezas finas que têm um tamanho de partícula de 0,001 milímetros ou mais

1. nome do artigo: Filtro de combustível
2. apropriado para o carro: Mercedes Benz
3 . OEM: HU931/5X
4. Tamanho:
Comprimento [milímetros] 152
Diâmetro exterior [milímetros] 83,2
Diâmetro interno [milímetros] 35
Diâmetro interno 1 [milímetros] 9
Diâmetro cabido [milímetros] 27,5



Vantagem:
1 . Todas as peças estão sob o controle rígido da qualidade
2 . Durável e seguro
3 . Preço competitivo
4 . Suficiente fonte da capacidade

5 . Rapidamente entrega
6 . A ordem da amostra seja aceitável




PRODUTOS PRINCIPAIS Auto filtros (filtro de ar/filtro de óleo/filtro de combustível/filtro da cabine/água do óleo separador)
MATERIAL Papel de filtro de alta qualidade/tela não tecida de alta qualidade
PRAZO DE EXECUÇÃO 15-20 dias
MOQ 100 PCS
TERMOS DO PAGAMENTO T.T / L.C/WESTERN UNION
CARACTERÍSTICAS ESPECIAIS Produtos das vantagens competitivas
CERTIFICAÇÃO ISO9001
SERVIÇO DO OEM Boa vinda (PREÇO ESPECIAL PARA a ORDEM GRANDE)



Vantagem


1, nós usamos o papel de filtro de alta qualidade, as coberturas, a malha do metal, telas não tecidas, etc., podemos eficazmente filtrar restos do metal, poeira, a oxidação de alta temperatura do carbono e o sedimento coloidal, água e assim por diante.

2, nós automatizamos inteiramente o equipamento de produção, podemos ser 300.000 pelo filtro do mês, para encontrar a procura dos clientes para a capacidade de produção.

3, quando nós recebemos as ordens do cliente, verificarão imediatamente o inventário e arranjarão o plano da produção, para ser terminados após a produção, os arranjos oportunos para sua entrega.

Perguntas & respostas

Q: Que é o MOQ?
a. Filtro de óleo com metal: MOQ=500-1000pcs
b. Filtro de óleo sem metal: MOQ=200-500pcs
c. Filtro de ar: MOQ=100-300pcs
d. Filtro da cabine: MOQ=200pcs
e. Filtro de combustível/filtro diesel: MOQ: 50-200pcs

Q: Como sobre a qualidade de nossos produtos?
a. Com as máquinas avançadas, tecnologia e fontes materiais, nossos filtros são bastante excelentes no desempenho e na habilidade.
b. O material e o padrão personalizados são aceitáveis. Nós podemos oferecer os padrões diferentes que concordam seus mercado e favor.

Q: Que são os termos do pagamento?
a. T/T, Western Union, dinheiro
b. Geralmente, 30% do pagamento como o depósito, pagamento de 70% como o equilíbrio que deve ser pagado pelo comprador
quando os bens forem terminados e obtêm à entrega.

Q: Poderíamos nós fornecer amostras?
Sim, nós oferecemos amostras grátis, mas as taxas de envio serão pagamento pelo comprador.

Q: Quantos tipos de pacotes que você pode escolher?
a. Pacote do tipo da C.C.
b. Pacote personalizado
c. Caixa branca, pacote natural
d. A outra caixa de cor

6. Que é o prazo de entrega?
a. Geralmente, os bens serão enviados em torno de 15-30days.
b. Os bens conservados em estoque estarão enviados no prazo de 7 dias uma vez que nós recebemos o pagamento.

7. Que é nosso porto de carregamento?
Porto de Guangzhou e porto de Shenzhen.

8. Que é nossas maneiras de envio?
a. Pelo mar, ar, terra.
b. Se você importa sempre bens da cidade diferente em China, nós sugerimo-lo para cooperar com uma agência de envio
para recolher bens para você do lugar diferente. Se é necessário, nós podemos recomendar alguém para você.
.

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