Velas de ignição da motocicleta CPR8E para 110cc, TAKUMI B8TC

Velas de ignição da motocicleta CPR8E para 110cc, TAKUMI B8TC

Características da vela de ignição:

1. o isolador Multi-com nervuras elimina o flashover.

2. a alumina pura de 95% fornece a isolação super, resistente forte para aquecer choque, o grande mecânico e características elétricas.

3. O escudo folheado a níquel impede a oxidação e a corrosão.

4. O processo de friso do calor elétrico assegura o ajuste gás-apertado absoluto.

5. A selagem interna com vidro condutor assegura uma condutibilidade e uma selagem finas.

6. as gaxetas da Multi-camada são elasticly fortes e realible na selagem.

7. O elétrodo de cobre do núcleo pode impedir a oxidação e a corrosão, fá-la tem bom elétrico e a condutibilidade de calor, permite a vela de ignição tem uma vida útil longa

Especificações de produto:

Operação:

A tomada é conectada à alta tensão gerada por uma bobina ou por um magneto de ignição. Enquanto os elétrons fluem da bobina, uma diferença da tensão torna-se entre o elétrodo central e o elétrodo lateral. Nenhuma corrente pode fluir porque o combustível e o ar na diferença são um isolador, mas como a tensão aumenta mais, começa a mudar a estrutura dos gás entre os elétrodos. Uma vez que a tensão excede a força dielétrica dos gás, os gás tornam-se ionizados. O gás ionizado transforma-se um condutor e permite-se que os elétrons fluam através da diferença. As velas de ignição exigem geralmente uma tensão de 12,000-25,000 volts ou de mais ‘fogo’ corretamente, embora possa ir acima a 45.000 volts. Fornecem um atual mais alto durante o processo da descarga tendo por resultado uma faísca mais quente e da longo-duração.

Como a corrente de impulsos dos elétrons através da diferença, ele levanta a temperatura do canal da faísca para 60.000 K. O calor intenso no canal da faísca faz com que o gás ionizado expanda muito rapidamente, como uma explosão pequena. Este é o ‘clique’ ouvido ao observar uma faísca, similar ao relâmpago e ao trovão.

A força do calor e da pressão os gás a reagir um com o otro, e no fim do evento da faísca lá deve ser uma bola de fogo pequena na diferença de faísca como a queimadura de gás no seus próprios. O tamanho deste bola de fogo ou núcleo depende da composição exata da mistura entre os elétrodos e o nível de turbulência da câmara de combustão na altura da faísca. Um núcleo pequeno fará a corrida de motor como se o sincronismo de ignição foi retardado, e grande como se o sincronismo foi avançado.

Vantagens competitivas

1. Prouducts está apreciando a grande reputação para suas diversificação, inovação e qualidade superior.

2. Liberando artigos novos periodicamente e personalização de produtos à qualidade do OEM.

3. Serviço excelente e uso durável dos produtos.

4. Controle restrito da qualidade.

5. Preparando bens no prazo de 5-10 dias após a ordem confirmada, se grande ordem, nós precisamos 30 dias preparar-nos.

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7. Nós igualmente estamos fornecendo as peças para Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi Mazda etc. da almofada de freio.

Nosso serviço

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