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Velas de ignição 1245-2074 da platina para o sistema de ignição do motor

Detalhes do produto:
Lugar de origem: Hunan, China
Marca: TAKUMI
Número do modelo: S-R6A12
Condições de Pagamento e Envio:
Quantidade de ordem mínima: 1
Preço: By discussed
Detalhes da embalagem: Lata, caixa plástica, caixa branca, caixa
Tempo de entrega: 30 dias de trabalho
Termos de pagamento: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Habilidade da fonte: 10000 partes pelo mês

Informação detalhada

Aplicação: TCG 2020 Ajuste: 1245-2074
Elétrodo: Prechamber Linha: M18*1.5
Encantar: 22.2mm Alcance: 26mm
Comprimento do cabo: 540mm Comprimento de Shelded: 278mm
Resistor: sim Tipo de Seat: liso
Realçar:

1245-2074

,

1245-2074 velas de ignição

,

Velas de ignição da platina TS16949

Descrição de produto

vela de ignição do gerador das velas de ignição da platina do motor de gás do mwm para o sistema de ignição do motor

especificação:

Modelo S-R6A12
Tamanho da linha M18x1.5
Alcance 26mm
Encantar 7/8" (22.2mm)
Tipo de Seat Gaxeta
Gap 0.3mm
Tipo do elétrodo Prechamber
Comprimento do cabo 540mm
Comprimento de Shelded 278mm
Resistor sim

Referência:

  • 1245-2835
  • 1245 2074
  • 1230 1641
  • 1245 3318
  • 1245 2828
  • 1245 2176
  • 1245 3572

Aplique para: Gerador 2020 de TCG

  • Motor de gás do CHP
  • Plantas da produção combinada
  • Centrais elétricas
  • Casa do poder
  • Gerador da produção combinada

Velas de ignição quentes da venda
90919-01210
22401-ED815
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Operação:

  • A tomada é conectada à alta tensão gerada por uma bobina ou por um magneto de ignição. Enquanto os elétrons fluem da bobina, uma diferença da tensão torna-se entre o elétrodo central e o elétrodo lateral. Nenhuma corrente pode fluir porque o combustível e o ar na diferença são um isolador, mas como a tensão aumenta mais, começa a mudar a estrutura dos gás entre os elétrodos. Uma vez que a tensão excede a força dielétrica dos gás, os gás tornam-se ionizados. O gás ionizado transforma-se um condutor e permite-se que os elétrons fluam através da diferença. As velas de ignição exigem geralmente uma tensão de 12,000-25,000 volts ou de mais ‘fogo’ corretamente, embora possa ir acima a 45.000 volts. Fornecem um atual mais alto durante o processo da descarga tendo por resultado uma faísca mais quente e da longo-duração.
  • Como a corrente de impulsos dos elétrons através da diferença, ele levanta a temperatura do canal da faísca para 60.000 K. O calor intenso no canal da faísca faz com que o gás ionizado expanda muito rapidamente, como uma explosão pequena. Este é o ‘clique’ ouvido ao observar uma faísca, similar ao relâmpago e ao trovão.
  • A força do calor e da pressão os gás a reagir um com o otro, e no fim do evento da faísca lá deve ser uma bola de fogo pequena na diferença de faísca como a queimadura de gás no seus próprios. O tamanho deste bola de fogo ou núcleo depende da composição exata da mistura entre os elétrodos e o nível de turbulência da câmara de combustão na altura da faísca. Um núcleo pequeno fará a corrida de motor como se o sincronismo de ignição foi retardado, e grande como se o sincronismo foi avançado.
Vela de ignição de IKH20TT para os motores
egoria
Vela de ignição
Material
Irídio
OE não
IKH20TT
Códigos de referência
IKH20TT
O carro faz
Carros
Garantia
100000 quilômetros
Cor
Exibição das imagens
Embalagem
Embalagem original
Amostra grátis
Sim
Tipos do fornecedor
Segurança de comércio
Qualidade
Nível elevado
Prazo de entrega
2days
Certificação
ISO9001
Tamanho
Padrão do OEM

Nossa fábrica:

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