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Vela de ignição de alta qualidade UR3AC CR7HSA U22FSRU da vela de ignição C7HTC Repalce da motocicleta

Vela de ignição de alta qualidade UR3AC CR7HSA U22FSRU da vela de ignição C7HTC Repalce da motocicleta

Lugar de origem:

Hunan, China

Marca:

TAKUMI

Número do modelo:

C7HTC

Certifiion:

ISO14001/TS16949, ISO/TS 16949 ISO9001

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Detalhes do produto
Termos do pagamento & do transporte
Quantidade de ordem mínima
2000PCS
Preço
$0.36-$0.42
Detalhes da embalagem
feito-à-medida
Tempo de entrega
45 dias de trabalho
Termos de pagamento
T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram
Descrição do produto

Vela de ignição de alta qualidade UR3AC CR7HSA U22FSRU da vela de ignição C7HTC Repalce da motocicleta 0

Takumi Japan é um grupo automotivo que consiste duas seções do negócio: seção tradicional das peças de automóvel & seção nova dos veículos elétricos da energia.

A seção do negócio das peças de automóvel de Takumi Japan é especializada no projeto, na fabricação e no mercado das peças das peças do sistema de ignição, do sistema da filtragem & de baterias híbridas no mundo inteiro. Aproveitando-se das tecnologias principais, os produtos de Takumi Japan têm obtido a reputação muito boa e têm ganhado a satisfação de clientes.

Takumi Japan desenvolveu uma equipe profissional para mercados internacionais e regularmente a participação em exposições internacionais principais ajudar nossos clientes a ser famosos em mercados locais.

Modelo C7HTC
Tamanho da linha M10*1.0
Alcance 12.7mm
Encantar 16mm
Tipo de Seat Plano
Gap 0.6-0.8mm
Escala do calor 7
Tipo do elétrodo Tipo de J
Resistor não
Material do elétrodo de centro cobre

Há diversas razões para o sedimento do carbono nas velas de ignição:

Seleção de A. Impróprio do modelo da vela de ignição;

B. A mistura é demasiado grossa ou o óleo de lubrificação na mistura é demasiado;

Começo do motor de C. Frequente ou começo dos muitos tempos;

Funcionamento de D. De baixa velocidade do motor por muito tempo;

E. demasiado lubrificação o óleo no cárter;

Uso e desgaste de F. Excessivo do anel de pistão;

G. O tempo da ignição está demasiado atrasado.

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