A vantagem da fábrica da TAKUMI: equipamentos avançados, engenheiros experientes e uma mentalidade de zero defeitos.

Visão geral do produto

A TAKUMI S-R6A12 é uma veia de ignição para motores a gás MWM TCG 2020 e CAT CG 170.Projeto de pré-câmara de 8 buracos, M18x1,5 fio, 0,3 mm de espaçamento. Instala-se sem alterações nos parâmetros do motor.

Cada unidade TAKUMI é produzida em uma fábrica certificada ISO 9001 e IATF 16949, 100% testado antes do envio.com uma casca revestida de níquel, eletrodo de núcleo de cobre e isolante cerâmico de alta qualidade.

Substitui o número 1245-2074 (actualizado a partir da versão antiga 1230-1641) para o MWM TCG 2020.

Principais especificações

• Tipo TAKUMIS-R6A12
• Tamanho do fioM18 x 1.5
• Alcance26 mm
• Tamanho hexadecimal22.2 mm (7/8")
• Tipo de assentoFlat / Gasket
• Espaçamento da faísca0.3 mm
• Tipo de eléctrodoPrecâmara (8 buracos)
• Comprimento do cabo540 mm
• Comprimento do escudo278 mm
• Resistência- Sim, sim.

Referências cruzadas

• MWM1245-3572 / 1245-3318 /1245 a 2828/ 1245-2176 / 1245-3388 / 1245-2074 / 1230-1641 / 1245-2835
• C-A-T1245-3556
• DEUTZ1245-2074 / 1230-1641

Aplicações

• MWM TCG 2020 V12 / V16 / V20
• Classificação de veículos
• Instalações de cogeneração de gás natural, biogás e gás de aterro

Vantagens

• Substituição automática - não são necessárias alterações dos parâmetros do motor
• Ignição fiável sob alta pressão e combustão magra
• Casas anti-corrosivas niqueladas
• Isolador de alumínio a 95% para resistência ao calor e aos choques
• Resistores monolíticos para condutividade estável
• Fabrica directa com preços competitivos e prazos de entrega curtos

Os números de equipamento original são apenas para referência.

Fabrica e controlo de qualidade

No nosso laboratório de qualidade, cada lote de produção é inspeccionado com medidores de precisão, testadores de faíscas de alta tensão e equipamento de vedação antes da embalagem.

Aplicação

Esta série de velas de ignição é amplamente aplicada em centrais de cogeneração, estações de biogás e geração de energia distribuída, onde a ignição estável afeta diretamente a disponibilidade do motor.