Lugar de origem:
China
Marca:
TAKUMI
Número do modelo:
S-R6A19
Certifiion:
TS 16949 / ISO 9001
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Vela de ignição industrial de S-R6A19 Prechamber para MWM TCG 3016 com número da peça 12453566 ou 12344841
| Linha: | M12*1.25 | Encantar: | 16mm |
| Alcance: | 19mm | Material: | Elétrodo da liga de níquel |
| OEM: | ZKR7A/Denso XU22EPR-U/IXU22 | Aplicação: | Mazda/Peugeot/KIA/BWM |
| Linha | M12x1.25 |
| Alcance | 19mm |
| Encantar | 16mm |
| Tipo de Seat | Plano |
| Gap | 0.8mm |
| Escala do calor | 7 |
| Tipo do elétrodo | Tipo de J |
| Resistor ou Não-resistor | Resistor |
| Realces do elétrodo | Elétrodo da liga de níquel |
Como ler suas velas de ignição
É sua corrida do motor demasiado magra? Demasiado rico? Há uma edição com controle do óleo ou sincronismo de ignição? Ou é tudo apenas fino com seu motor? Como a versão mecânica do 8-Ball mágico, suas velas de ignição podem ter as respostas para você. O truque está aprendendo como ler suas velas de ignição.
Com ajuda dos peritos da vela de ignição além primeiramente em auto, nós ensinar-lhe-emos como diagnosticar edições de ajustamento menores ou problemas potencialmente principais do motor examinando suas velas de ignição. Verifique para fora as imagens abaixo, a cortesia das velas de ignição, e preparar-se para fazer uma leitura clara pequena a próxima vez que você puxa suas velas de ignição.
Normal
Aparência: Cor bronzeado/cinzenta ou acastanhada clara, junto com a erosão muito pequena do elétrodo, indica condições ótimas da operação, incluindo um motor saudável e uma escala correta do calor da vela de ignição.
Depósitos
Aparência & sintomas: O elétrodo-centro e terra-é coberto em um revestimento de cinza. Em consequência disto a máscara dos elétrodos, seu motor pode experimentar uma falha de ignição. Este acúmulo de depósitos da combustão pode eventualmente (mas não geralmente) encher dentro o espaço entre os dois elétrodos.
Causas possíveis: Escapes de óleo, qualidade pobre do combustível.
Sujar úmido e seco
Aparência & sintomas: Sujar seco (superior) parece acúmulo tão sooty, preto. Sujar molhado (parte inferior) tem uma aparência molhada, às vezes oleosa. Ambas as circunstâncias podem criar começar pobre e falhar.
Causas possíveis: Segundo se a vela de ignição está revestida no óleo ou no combustível, sujar molhado pode ser sintomático de uma gaxeta principal comprometida, de um controle pobre do anel de controle de óleo dos seus pistões, de uns problemas do valvetrain, ou de uma condição extremamente rica. Sujar seco, ou carbono que suja, são causados frequentemente por uma condição excedentemente rica, e o problema pode encontrar-se com seu purificador de ar (obstruído) ou carburador. Outras causas possíveis podiam ser baixa compressão, escape do vácuo, sincronismo excedentemente retardado, ou escala imprópria do calor da vela de ignição.
Sujar da ligação
Aparência & sintomas: Sujar da ligação pode somente ocorrer nas aplicações que usam gasolina leaded, tal como a competência dos motores. A ligação que suja aparece geralmente como depósitos marrons amarelados no nariz do isolador da vela de ignição. Sujar da ligação pode fazer com que seu motor falhe somente no alto-RPM e sob a aceleração dura.
Causas possíveis: Esta circunstância ocorre geralmente quando a gasolina contém demasiada ligação; contudo, porque as velas de ignição são mudadas frequentemente em aplicações de competência, conduza sujar tornou-se menos comum.
Takumi Are Extremely Well Versed na maioria de tecnologias pioneiros, e papéis determinantes do jogo em criá-las. Mas muitas de suas a maioria de habilidades ilustres precedem distante a era digital.
O sentido do Takumi de toque aumentado é legendário. Suas mãos são sua ferramenta mais premiado. Luvas brancas Pristine vestindo, usam sua sensibilidade aguda para sentir para as imperfeições e as falhas minúsculas, todo o menos de um milímetro na severidade. Em fazê-lo, garantem a qualidade superior.
Tenha uma mistura preciosa da habilidade e do espírito. São altamente treinados, com atenção meticulosa ao detalhe. E possuem uma opinião verdadeira na excelência, parando em nada consegui-lo. Cada um centra-se sobre um elemento particular do processo defatura. Transforma-se suas paixão e obsessão. Entre os 7.700 trabalhadores no Miyata Lexus Plant In Kyushi, há apenas 19 Takumi. Não há nenhuma honra mais alta dentro de nossos graus de planejamento.
O conceito japonês antigo de ‘Takumi’ é essencial toda àquele que nós fazemos. Nossos guardiães de Takumi Master Craftsmen Are The desta filosofia do artesão, aplicando o toque humano da sutileza a cada aspecto de Lexus Design And Development.
Se você como recomendações específicas da diferença para sua aplicação por favor contacte nosso centro do cliente para mais informação.
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Verifique a tensão na bateria com o corredor do motor. Deve ler 13,5 volts a 16 volts. Se lê mais baixo de 13….
Sim contanto que o serviço é conduzido por um mecânico qualificado que segue as especificações do fabricante.
Um filtro da qualidade não salvar seu motor do desgaste excessivo se há um uso prolongado de um óleo de má qualidade. Óleo da má qualidade…
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