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BOSCH 0 258 006 sensor do oxigênio de 185 Lambda cabe o carro da caixa XSARA C5 C3 de CITROEN CHANSON BERLINGO

Detalhes do produto:
Lugar de origem: China
Marca: TAKUMI
Número do modelo: 0258006185
Condições de Pagamento e Envio:
Quantidade de ordem mínima: 1
Preço: USD6.5-7.7/pc
Detalhes da embalagem: CAIXA DA CAIXA
Tempo de entrega: 15 to 25 days
Termos de pagamento: T/T, Western Union, L/C

Informação detalhada

Peso líquido: 0.0872kgs Número de fios: 4
Recomendado substitua o intervalo: 150000-200000km Comprimento total: 565mm
Hex Size: 22mm Aplicável para: Citroen C5 3.0I X4 3.0L
Tipo do sensor do oxigênio: Ajuste direto Montando o tipo: Rosqueado
Abrigando o material: metal
Realçar:

Sensor rosqueado do oxigênio do Lambda

,

BOSCH 0 sensor do oxigênio 258 006 185

Descrição de produto

Descrição do produto

O sensor de 258 006 185 Lambda do elevado desempenho O2 de BOSCH 0 cabe o sensor do oxigênio do carro da caixa XSARA C5 C3 de CITROEN CHANSON BERLINGO

BOSCH 0 258 006 sensor do oxigênio de 185 Lambda cabe o carro da caixa XSARA C5 C3 de CITROEN CHANSON BERLINGO 0

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Especificação de produto

OE não. 0258006185
Quantidade do fio 4
Comprimento total 565mm
Tensão de funcionamento 12-14V
Encantar o tamanho 22mm
Montando o tipo Rosqueado
Referência
BOSCH 0 258 986 615
DELPHI ES20308-12B1
DENSO DOX-2005/DOX-2021
NTK OZA659-EE10/0384
Veículos apropriados
PEUGEOT
Carro com porta traseira 306 (7A, 7C, N3, N5)
Bar 406
Caixa do SÓCIO
Cupê 406
407 INTERRUPTORES
RANCHO
HOGGAR
CITROEN
CHANSON
Caixa de BERLINGO
XSARA (N1)
C5 I (DC_)
C3 Pluriel (HB_)
BERLINGO
C4 PALLAS Saloon

Nossas vantagens

1.Meet ou para exceder especificações de OE no formulário, no ajuste e na função
2.True conectores e chicote de fios do Direto-ajuste OE
o ajuste 3.Direct inclui o conector de OE para a instalação fácil
4.designed para melhorar a economia de combustível ao reduzir emissões prejudiciais

O que é um sensor do oxigênio

Um sensor do oxigênio detecta a quantidade de oxigênio no sistema de exaustão de um veículo e envia um sinal à unidade de controle do motor (ECU), que ajusta a quantidade de combustível entregada à câmara de combustão.
* demasiado oxigênio na exaustão ou em demasiado pouco combustível que estão sendo alimentados ao motor indica uma mistura magra, que possa causar problemas de desempenho.
o *Too pouco oxigênio ou demasiado combustível na exaustão indica uma mistura rica, que conduza a um mais baixo MPG e às emissões adicionais.
Uma ou outra circunstância pode encurtar a vida do conversor alítico, que remove os poluentes prejudiciais da exaustão.


Quase toda a gasolina pôs veículos tem desde 1986 pelo menos um sensor do oxigênio, e os veículos fabricados desde 1996 terão pelo menos dois. Há um sensor situado antes do conversor alítico para comunicar-se com o módulo de controle do motor (ECM) para deixar o carro saber se precisa de usar mais ou menos combustível. Um segundo sensor é ficado situado após o conversor alítico para certificar-se de que o conversor alítico está funcionando corretamente

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