Sensor de BOSCH Lambda para a gasolina do cgi 1,6 do bar da C-classe de MERCEDES-BENZ (W204) C 180 (204,031) 156 cavalos-força
Detalhes do produto:
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Lugar de origem: | China |
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Marca: | TAKUMI |
Número do modelo: | 0258006185 |
Condições de Pagamento e Envio:
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Quantidade de ordem mínima: | 1 |
Preço: | USD6.5-7.7/pc |
Detalhes da embalagem: | CAIXA DA CAIXA |
Tempo de entrega: | 15 to 25 days |
Termos de pagamento: | T/T, Western Union, L/C |
Informação detalhada |
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Peso líquido: | 0.0872kgs | Número de fios: | 4 |
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Recomendado substitua o intervalo: | 150000-200000km | Comprimento total: | 565mm |
Hex Size: | 22mm | Aplicável para: | Citroen C5 3.0I X4 3.0L |
Tipo do sensor do oxigênio: | Ajuste direto | Montando o tipo: | Rosqueado |
Abrigando o material: | metal | ||
Realçar: | Sensor rosqueado do oxigênio do Lambda,BOSCH 0 sensor do oxigênio 258 006 185 |
Descrição de produto
OE não. | 0258006185 |
Quantidade do fio | 4 |
Comprimento total | 565mm |
Tensão de funcionamento | 12-14V |
Encantar o tamanho | 22mm |
Montando o tipo | Rosqueado |
Referência |
BOSCH 0 258 986 615
DELPHI ES20308-12B1
DENSO DOX-2005/DOX-2021
NTK OZA659-EE10/0384
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Veículos apropriados |
PEUGEOT
Carro com porta traseira 306 (7A, 7C, N3, N5)
Bar 406
Caixa do SÓCIO
Cupê 406
407 INTERRUPTORES
RANCHO
HOGGAR
CITROEN
CHANSON
Caixa de BERLINGO
XSARA (N1)
C5 I (DC_)
C3 Pluriel (HB_)
BERLINGO
C4 PALLAS Saloon
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1.Meet ou para exceder especificações de OE no formulário, no ajuste e na função
2.True conectores e chicote de fios do Direto-ajuste OE
o ajuste 3.Direct inclui o conector de OE para a instalação fácil
4.designed para melhorar a economia de combustível ao reduzir emissões prejudiciais
O que é um sensor do oxigênio
Um sensor do oxigênio detecta a quantidade de oxigênio no sistema de exaustão de um veículo e envia um sinal à unidade de controle do motor (ECU), que ajusta a quantidade de combustível entregada à câmara de combustão.
* demasiado oxigênio na exaustão ou em demasiado pouco combustível que estão sendo alimentados ao motor indica uma mistura magra, que possa causar problemas de desempenho.
o *Too pouco oxigênio ou demasiado combustível na exaustão indica uma mistura rica, que conduza a um mais baixo MPG e às emissões adicionais.
Uma ou outra circunstância pode encurtar a vida do conversor alítico, que remove os poluentes prejudiciais da exaustão.
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