Escolher TAKUMI significa comprar diretamente da fonte. Nossa fábrica na China opera linhas de produção dedicadas para velas de ignição industriais e automotivas com total rastreabilidade.

Visão geral do produto

A vela de ignição TAKUMI S-R6A15 é uma substituição equivalente em forma, ajuste e função para a peça OEM 1231-9475. Vela de pré-câmara TAKUMI S-R6A15 para motores a gás MWM TCG 2016 / TCG 3016 e CAT CG 132. Rosca M18x1,5, folga de 0,3 mm, tipo resistor.

Cada unidade TAKUMI é produzida em uma fábrica certificada ISO 9001 e IATF 16949, 100% testada antes do envio. O plugue foi projetado para longa vida útil em operação contínua, com revestimento niquelado, eletrodo com núcleo de cobre e isolador de cerâmica de alta qualidade.

Especificações principais

• Tipo TAKUMIS-R6A15
• Tamanho da linhaM18 x 1,5
• Alcançar26mm
• Tamanho hexadecimal22,2 mm (7/8")
• Tipo de assentoPlano / Junta
• Faísca0,3 mm
• Tipo de eletrodoPré-câmara (5 buracos)
• Comprimento do cabo540 milímetros
• Comprimento do escudo278 milímetros
• ResistorSim

Referência Cruzada

• MWM1245-3562 / 1245-3564 / 1245-3548 / 1234-3755 / 1234-3055 / 1234-4096 /1231-9475/ 1234-2668 / 1234-3758
• GATO1245-3546
• 2G32090-00017

Aplicativos

• MWM TCG 2016 V8 / V12 / V16 ABC
• MWMTCG 3016
• CAT CG 132 V8/V12/V16
• CHP de biogás e gás natural

Vantagens

• Substituição imediata - não são necessárias alterações nos parâmetros do motor
• Ignição confiável sob alta pressão e combustão pobre
• Carcaça niquelada anticorrosão
• Isolador de 95% de alumina para resistência ao calor e ao choque
• Resistor monolítico para condutividade estável
• Direto da fábrica com preços competitivos e prazo de entrega curto

Os números OE são apenas para referência. A montagem final deve ser confirmada antes do pedido.

Controle de fábrica e qualidade

O equipamento de teste é calibrado regularmente e todos os registros de inspeção são mantidos por pelo menos três anos, apoiando uma rápida análise pós-venda.

Aplicativo

Em aplicações de geradores de serviço contínuo, a ignição consistente reduz o tempo de inatividade relacionado a falhas de ignição e reduz o custo de manutenção durante a vida útil do motor.